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          甲烷存儲注意事項

          2021-12-12 198

          甲烷不能在地面上以氣態大量貯存,可用鋼瓶加壓貯存。在銷售區附近地下貯存天然氣是平衡市場需求與運輸線供應能力變化最經濟的手段,可通過采用廢棄的天然氣田、油氣田或適宜構造的含水層進行貯存。夏季需要低時將氣體壓縮和注入這種結構中貯存。冬季需要大量時取出。隨著現代技術的進展,從天然氣中回收的

          可在-162℃超低溫下以液態貯存。液化天然氣最初是在美國、西歐等地開發的、其目的是為了提高天然氣管線的負載系數。同時也是為了調節供需平衡。甲烷運輸方法主要有:
           ?。?)氣態管輸
           ?。?)液態槽罐公路、鐵路運輸以及需要時可以從海上運輸;
           ?。?)高壓鋼瓶裝的少量純甲烷可以分別采用汽車或火車運輸。
            乙烷、丙烷、丁烷均具有較高沸點的氣體。由于他們的臨界溫度高于30℃,在常溫下加壓即可液化。故其貯存和運輸均系在加壓的情況下以液態形式操作。其中,乙烷的充裝系數不大于0.34kg/L(氣瓶設計工作壓力15MPa),丙烷、正丁烷、異丁烷的充裝系數分別不大于0.41、0.51和0.49kg/L.盡管乙烷常溫(20℃)液化壓力較高(約3.9MPa),也可經由管道液態輸送,如原蘇聯設計的奧倫堡天然氣提氦廠,副產乙烷就是以液態輸往額山化工廠,作為裂解制乙烯原料的。
            大量的乙、丙、丁烷既可采用地面中壓壓力罐、低壓冷凍罐貯存,又可采用地下貯存。以丙烷為例,中壓壓力罐一般容量為10~30t,大規模球罐的技術限制規模約為5000t,設計壓力為1720kPa.低壓冷凍罐貯存壓力一般為3.92~7.85kPa,貯存溫度低于-42℃。冷凍貯存與冷凍輸送相結合,可用低溫泵方便地在地面固定式貯罐和車船載貯罐之間傳送。地下貯罐法最廣泛采用的是具有良好不浸透性的巖鹽層人工溶洞。與甲烷的貯運方式相似,乙、丙、丁烷除少量純度較高的商品氣以瓶裝液化氣運外,大量的仍然以管輸和大型槽罐運輸為主。為了降低乙烷的貯存輸送壓力,可以考慮低溫貯存和輸送。例如,若將溫度降到-35℃,貯運壓力可以降到1.0MPa 以下。

          甲烷

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